เครื่องยนต์ควบคุมคันเร่ง CONRADER
ระบบควบคุมปีกผีเสื้อของ Conrader เหมาะสำหรับการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ในคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แก๊สในระหว่างการทำงานอย่างต่อเนื่อง สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์และเครื่องยนต์ได้ ตัวควบคุมคันเร่งของเครื่องอัดอากาศเหล่านี้ใช้กับวาล์วนำร่องและการขนถ่าย...เอ้อวาล์ว อ่านเพิ่มเติม
สไตล์ | รุ่น | ความยาวของสาย | วัสดุเคเบิ้ล | พอดี | ชิ้น | ราคา | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A | ทีซีเอสพี-H-5565-B | - | เหล็กกล้าไร้สนิม | เครื่องยนต์ฮอนด้า 5-1 / 2 ถึง 6-1 / 2 แรงม้า | การควบคุมคันเร่งของสายการบิน | ฿1,223 | |
B | ทีซีเอสพี-H-0809-B | - | เหล็กกล้าไร้สนิม | เครื่องยนต์ฮอนด้า 8 ถึง 9 แรงม้า | การควบคุมคันเร่งของสายการบิน | ฿1,574 | |
C | ทีซีเอสพี-H-1113-B | - | เหล็กกล้าไร้สนิม | เครื่องยนต์ฮอนด้า 11 ถึง 13 แรงม้า | การควบคุมคันเร่งของสายการบิน | ฿1,561 | |
D | TCSA-5565S-วท | - | ไนลอนเต็ม | Honda GX160 | ควบคุมคันเร่ง | ฿842 | |
E | TCSLIW-CH440 | - | ไนลอนเต็ม | Kohler 14 แรงม้า | ควบคุมคันเร่ง | ฿2,100 | |
F | ทีซีแอลพีดับเบิลยู-24 | 24 " | ไนลอนเต็ม | - | ควบคุมคันเร่ง | ฿1,858 | |
F | ทีซีแอลพีดับเบิลยู-36 | 36 " | ไนลอนเต็ม | - | ควบคุมคันเร่ง | ฿1,978 | |
F | ทีซีแอลพีดับเบิลยู-48 | 48 " | ไนลอนเต็ม | - | ควบคุมคันเร่ง | ฿2,060 | |
F | ทีซีแอลพีดับเบิลยู-54 | 54 " | ไนลอนเต็ม | - | ควบคุมคันเร่ง | ฿1,992 |
กลไกการทำงาน
- เมื่อคอมเพรสเซอร์ที่ต่อไว้มีแรงดันคลายโหลด (ตัดออก) วาล์วนำร่องที่ติดตั้งส่วนควบคุมปีกผีเสื้อเหล่านี้จะส่งสัญญาณนิวแมติกไปยังส่วนควบคุมปีกผีเสื้ออากาศเพื่อสั่งงานและยืดออกเพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์
- เมื่อใช้อากาศอัด & คอมเพรสเซอร์ได้รับแรงดันโหลด (ตัดเข้า) สัญญาณนิวแมติกจากวาล์วนำจะดึงตัวควบคุมปีกผีเสื้อกลับเพื่อให้เครื่องยนต์กลับสู่ความเร็วการทำงานปกติ
คุณสมบัติ
- ระบบควบคุมปีกผีเสื้อ Conrader มีจำหน่ายในรูปแบบสายเคเบิลและสายการบิน
- ตัวควบคุมปีกผีเสื้อแบบเคเบิล Conrader ได้รับการติดตั้งบนวาล์วนักบินหรือตำแหน่งอื่นๆ บนคอมเพรสเซอร์ ในขณะที่ปลายสายเคเบิลติดอยู่กับแขนปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์
- มีโครงสร้างทองเหลืองพร้อมสปริงสแตนเลส ซีล Viton และสายสแตนเลสที่หล่อลื่นอย่างถาวรและทำความสะอาดตัวเอง
- ผู้ใช้ควรใช้แคลมป์จัดเส้นทางเพื่อยึดสายเคเบิลให้แน่น
- ระบบควบคุมคันเร่งแบบเครื่องบิน Conrader ได้รับการติดตั้งบนเครื่องยนต์และติดอยู่กับปีกผีเสื้อ ท่อส่งของชุดควบคุมอยู่ระหว่างวาล์วนำร่องและชุดควบคุมปีกผีเสื้อ
- มีโครงสร้างทองเหลืองพร้อมสปริงสแตนเลส ซีล Viton เหล็กลวดสแตนเลส และขายึดเหล็กชุบ
- บางรุ่นทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมคันเร่งอัดอากาศของฮอนด้าเพื่อควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ฮอนด้าขนาด 5.5 ถึง 13 แรงม้า Conrador TCXLIW-CH440 การควบคุมคันเร่ง เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องยนต์โคห์เลอร์ 14 แรงม้า
- Conrador TCSA-5565S-SC ตัวควบคุมคันเร่ง เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องยนต์ Honda GX390 การควบคุมคันเร่งของ Honda GX390 นี้มีความยาวช่วงชัก 0.40 นิ้ว
คำถามที่พบบ่อย
อุณหภูมิการทำงานของปุ่มควบคุมปีกผีเสื้อ Conrader เหล่านี้คือเท่าใด
ตัวควบคุมคันเร่งอากาศ Conrader เหล่านี้ทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -15 ถึง 400 องศา F
มีการเชื่อมต่อประเภทใดในตัวควบคุมคันเร่ง Conrader เหล่านี้
ส่วนควบคุมคันเร่งอากาศ Conrader เหล่านี้ส่วนใหญ่มีการเชื่อมต่อทางเข้า NPT ตัวผู้ขนาด 1/8 นิ้ว และการเชื่อมต่อทางออกของท่ออัดขนาด 1/4 นิ้ว
ระดับแรงดันของตัวควบคุมปีกผีเสื้อ Conrader เหล่านี้คือเท่าใด
ตัวควบคุมคันเร่งของเครื่องอัดอากาศ Conrader สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (เบนซิน) และดีเซลสามารถทำงานได้ที่แรงดันสูงสุด 500 psi
เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยเหลือ!
กำลังมองหาชิ้นส่วนที่ไม่ได้ระบุไว้ที่นี่?
สำรวจเพิ่มเติม
- ท่อระบายน้ำและกระทะหยด
- แขนแรงบิด
- Caster Sockets Bracket และ Floor Locks
- อุปกรณ์เสริมชุดจ่ายไฟ
- เครื่องมือ
- ล้อขัด
- ท่อร้อยสายไฟและอุปกรณ์เสริม
- การเตรียมพร้อมในกรณีฉุกเฉิน
- ความปลอดภัยในการจราจร
- เชิงเส้นเคลื่อนไหว
- SMC VALVES บอลวาล์ว PVC 3 ทาง, Barb x Barb x Barb
- GENERAL ELECTRIC TEB ซีรี่ส์เซอร์กิตเบรกเกอร์
- RAE ลายฉลุเฉพาะการจราจรรถยกเท่านั้น
- WYCO เพลาแบบยืดหยุ่นสั่น
- ZURN แป้นเหยียบ พอดีกับยี่ห้อ Zurn
- MARTIN SPROCKET ชุดประแจแหวนข้างปากตาย โครมเมี่ยม
- INTERMATIC โฟโต้คอนโทรล
- MCR SAFETY แว่นตานิรภัย
- HARRIS INDUSTRIES เทปติดธง
- BROWNING เฟืองโซ่คู่เจาะขั้นต่ำเหล็กสำหรับโซ่หมายเลข 100