จำหน่ายน๊อตล้อ Dorman (48 รายการ) | Raptor Supplies ประเทศไทย

DORMAN

ตั้งแต่ปี 1918 Dorman ได้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ผลิตภัณฑ์เชิงวิศวกรรมและนวัตกรรมของบริษัทตอบสนองความต้องการด้านบุคลากรที่หลากหลาย ลดเวลาของช่างเทคนิคและป้องกันการหยุดทำงานของยานพาหนะ อ่านเพิ่มเติม

ตัวกรอง

รัด

610-360610-414610-404610-367

รัด ตัวกรอง

สลักเกลียวล้อ

โบลท์ล้อสังกะสี M12-1.5 ขนาดเกลียว 42มม. ยาว 25Pk
รายการ: AF2EPV
รุ่น: 610-360
฿2,071 / หน่วย
เพิ่มลงในถุง
โบลท์ล้อสังกะสี M12-1.5 ขนาดเกลียว 45มม. ยาว 25Pk
รายการ: AF2EPX
รุ่น: 610-414
฿2,897 / หน่วย
เพิ่มลงในถุง

เกี่ยวกับ ดอร์แมน

แค็ตตาล็อกที่กว้างขวางของบริษัทประกอบด้วยรายการต่างๆ เช่น เพลาขับ/พวงมาลัย ตัวควบคุมหน้าต่างและมอเตอร์ ท่อร่วมไอดี ตัวกระตุ้นล็อคประตู มือจับ ชุดที่ปัดน้ำฝน ระบบไฟ เซ็นเซอร์และกล้อง แชสซี เพลา ฮาร์ดแวร์ล้อโครเมียม รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ ตัวกรองและระบบไฟส่องสว่าง . ดอร์แมน น๊อตล้อ 611-138 มีการออกแบบชิ้นเดียวที่ป้องกันการบิดงอเนื่องจากการใช้งานซ้ำๆ จึงป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรดังที่เห็นได้ทั่วไปในน็อตแบบสองชิ้น ช่วยลดการใช้แผ่นไม้อัด (พบในการออกแบบน็อตดึงของ OEM ที่มีอยู่) ลดโอกาสที่ความชื้นและสนิมจะทำให้นูนหรือผิดรูป เกลียวภายในเข้าคู่กันอย่างแน่นหนากับเกลียวนอกของโบลต์หรือสกรู นอกจากนี้ยังมีหัวทรงโดมที่ปิดเกลียวภายนอกเพื่อป้องกันความเสียหายจากวัตถุที่อยู่ใกล้เคียง ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนแข็งพร้อมผิวโครเมี่ยมเพื่อเพิ่มความทนทานและต้านทานการกัดกร่อน

สิ่งที่ต้องพิจารณา

ทางเลือกอ้างอิงโยง

การส่งสินค้า

ผลิตภัณฑ์ของ Dorman มีตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ พวกเขาอาจต้องบรรจุภัณฑ์อย่างระมัดระวังเนื่องจากสินค้าบางรายการอาจเสียหายขณะจัดส่ง ดังนั้น รายการ Dorman เหล่านี้จึงถูกจัดส่งโดยการขนส่งทางไปรษณีย์และการขนส่งทางอากาศเพื่อให้มีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด

ชื่อทางการค้าที่สำคัญ

ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของดอร์แมน

ท่อร่วมไอดี OE FIX

ท่อร่วมไอดี OE FIX ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรได้รับการออกแบบใหม่พร้อมหมุดยึดเพื่อป้องกันวาล์ว PCV ภายในจากความเสียหายหรือความล้มเหลว ทำหน้าที่แทนท่อร่วมไอดีเดิมที่มักจะล้มเหลวเมื่อวาล์ว PCV หลุดออก ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป ชุดท่อร่วมประกอบด้วยปะเก็นตัวปีกผีเสื้อใหม่ ปะเก็นพอร์ต โอริงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โอริงเซ็นเซอร์ MAP และสกรูสำหรับการติดตั้งที่สมบูรณ์ ท่อร่วมไอดีทำจากโพลีเมอร์ไนลอนที่เหนียวทนทานต่อการบิดงอหรือการแตกร้าว บางรุ่นมาพร้อมกับเพลาลิ้นปีกผีเสื้อที่ทำจากวัสดุหนาขึ้น เสริมความแข็งแรงและตลับลูกปืนเพิ่มเติมเพื่อลดจุดความเครียด

คำถามที่พบบ่อย

ท่อร่วมไอดีทำหน้าที่อะไร?

ท่อร่วมไอดีมีชุดของท่อที่กระจายอากาศที่เข้ามาในเครื่องยนต์ไปยังกระบอกสูบทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ หน่วยนี้ทำให้กระบอกสูบเย็นลงระหว่างการทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

เซ็นเซอร์ MAP มีหน้าที่อะไร

เซ็นเซอร์ MAP (แรงดันท่อร่วม) ใช้สำหรับการวินิจฉัย วัดประสิทธิภาพของคันเร่งหรือเทอร์โบ และตรวจจับการรั่วไหลในระบบท่อร่วม จากนั้นพวกเขาจะส่งข้อมูลนี้ไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ ข้อมูลนี้ใช้เพื่อคำนวณความหนาแน่นของอากาศและกำหนดอัตราการไหลของมวลอากาศและการจ่ายเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบ

วาล์ว PCV ทำงานอย่างไร?

วาล์ว PCV (การระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงเป็นบวก) จะดึงอากาศและเชื้อเพลิงที่เหลือจากห้องข้อเหวี่ยงของรถ และส่งกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ผ่านทางท่อร่วมไอดี ซึ่งจะถูกเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ในห้องเผาไหม้แทนที่จะปล่อยออกสู่บรรยากาศ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนไดอะแฟรม PCV เป็นครั้งคราว เนื่องจากหน่วยที่อุดตันสามารถเพิ่มการใช้น้ำมันและส่งผลต่อประสิทธิภาพของวาล์ว