เซอร์กิตเบรกเกอร์แม่เหล็กความร้อนชนิด EATON CL
เซอร์กิตเบรกเกอร์แม่เหล็กความร้อนซีรีส์ CL ของ Eaton ป้องกันกระแสเกิน การลัดวงจร และความผิดปกติของกราวด์ โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม เช่น แผงไฟฟ้า โหลดเซ็นเตอร์ และแผงสวิตช์ มีการออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อให้ติดตั้ง/บำรุงรักษาและใช้งานได้ง่าย...ใช้ส่วนผสมของความร้อนและแม่เหล็กร่วมกันเพื่อตัดวงจรเบรกเกอร์ มีจำหน่ายในโครงแบบเสาเดี่ยว/คู่เพื่อตอบสนองความต้องการของการใช้งานที่หลากหลายอ่านเพิ่มเติม
สไตล์ | รุ่น | แอมป์ | ราคา | |
---|---|---|---|---|
A | CL130CS | - | ฿528 | RFQ
|
B | CL115GF | - | ฿5,399 | RFQ
|
C | CL245 | - | ฿2,042 | RFQ
|
D | CL115CS | - | ฿528 | RFQ
|
E | CL225 | - | ฿1,847 | RFQ
|
F | CL115GFS | - | ฿6,519 | RFQ
|
G | CL250 | - | ฿1,847 | RFQ
|
H | CL140CS | - | ฿536 | RFQ
|
I | CL240 | - | ฿1,847 | RFQ
|
F | CL120GFS | - | ฿6,390 | RFQ
|
J | CL140 | - | ฿960 | RFQ
|
K | CL125 | - | - | RFQ
|
L | CL150 | - | - | RFQ
|
M | CL235 | - | ฿2,042 | RFQ
|
N | CL135 | - | ฿437 | RFQ
|
O | CL220 | - | ฿1,551 | RFQ
|
P | CL130 | - | ฿578 | RFQ
|
Q | CL250CS | - | ฿1,407 | RFQ
|
R | CL215 | - | ฿1,551 | RFQ
|
S | CL145 | - | ฿508 | RFQ
|
T | CL230 | - | ฿1,642 | RFQ
|
U | CL230CS | - | ฿1,212 | RFQ
|
V | CL150CS | - | ฿536 | RFQ
|
W | CL240CS | - | ฿1,304 | RFQ
|
X | CL215CS | - | ฿1,212 | RFQ
|
Y | CL220CS | - | ฿1,193 | RFQ
|
Z | CL120 | - | ฿612 | RFQ
|
A1 | CL115 | 15 | ฿612 | RFQ
|
B1 | CL130GF | 30 | ฿4,348 | RFQ
|
กลไกการทำงาน
- เบรกเกอร์มีแถบ bimetal และแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อช่วยในสภาวะการสะดุดและป้องกันอันตรายจากไฟไหม้
- แถบโลหะคู่ได้รับความร้อนและโค้งงอเมื่อกระแสเกินคงที่ไหลผ่านอุปกรณ์
- ในสภาวะเช่นนี้ สลักเชิงกล (ในเบรกเกอร์วงจร) จะเปิดหน้าสัมผัส ขัดขวางการไหลของกระแสในวงจร
- ในระหว่างการลัดวงจร กระแสจะเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของแม่เหล็กไฟฟ้าของลูกสูบในขดลวดทริปปิ้งหรือโซลินอยด์
- ลูกสูบกระทบคันโยกปลดกลไกการล็อคและเปิดหน้าสัมผัสอีกครั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ฉันจะรีเซ็ตเซอร์กิตเบรกเกอร์หลังจากตัดวงจรได้อย่างไร
หมุนที่จับไปที่ตำแหน่ง 'เปิด' เพื่อดึงกระแสไฟในวงจรออก ซึ่งเป็นการรีเซ็ตเบรกเกอร์
อะไรคือความแตกต่างระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้และแบบเปลี่ยนได้?
- ต้องเปลี่ยนเบรกเกอร์ทั้งหมดเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนยูนิตทริปในเบรกเกอร์แบบเปลี่ยนไม่ได้หรือแบบตายตัว
- ในเบรกเกอร์แบบถอดเปลี่ยนได้ จะต้องเปลี่ยนเฉพาะชุดทริปโดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์
จุดประสงค์ของที่จับแบบสลับคืออะไร?
เมื่อมีกระแสไฟเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร หรือแรงดันไฟฟ้าต่ำ มือจับสลับจะล็อคเข้าที่ตำแหน่งทริปเพดเพื่อระบุว่าเบรกเกอร์ตัดการทำงานแล้ว ที่จับสลับสามารถนำกลับไปที่ตำแหน่งปิด (RESET) เพื่อคืนค่าปัจจุบัน
เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยเหลือ!
กำลังมองหาชิ้นส่วนที่ไม่ได้ระบุไว้ที่นี่?
สำรวจเพิ่มเติม
- การขนย้ายเครื่องมือ Counterbores
- ฝาปิด
- อุปกรณ์เสริมปุ่มกด
- เครื่องตรวจจับท่อปั๊มและชุด
- อ่างล้างมือในห้องปฏิบัติการ
- ลำเลียง
- ไขควงและ Nutdrivers
- เครื่องมือความปลอดภัยพิเศษ
- มอเตอร์ลม
- แก้วน้ำและสื่อ
- BRADY ฉลากความปลอดภัย
- TRION เครื่องฟอกอากาศ
- TRIM LOK INC 202 Series ซีลยาง D-section
- WOODHEAD 130123 รถนำพู่ห้อยซีรีย์ XNUMX
- HOFFMAN ชุดกรองพัดลมและฟิงเกอร์การ์ด
- SECURALL PRODUCTS ลวดเชื่อมแบบยืดหยุ่น
- NUMATICS หมุนควบคุมการไหล
- MI-T-M จาน
- SPEAKMAN hardwares
- JEI DRILLING AND CUTTING SOLUTIONS เครื่องเจาะ Minibeast Curve