สิ่งอำนวยความสะดวก:
- Lovejoy L190 coupling มีองค์ประกอบสามส่วน สองหน่วยของ L190 ดุมข้อต่อขากรรไกร และ แมงมุม ของซีรี่ย์เดียวกัน
- Lovejoy 68514412277 open-center spider ได้รับการออกแบบมาสำหรับการส่งแรงบิดระหว่างสองเพลาในการควบคุมการเคลื่อนไหวหรือการจัดการการสั่นสะเทือน
- สไปเดอร์นี้อนุญาตให้วางทั้งคนขับและเพลาขับในระยะสั้นๆ
- สไปเดอร์คัปปลิ้งกราม Lovejoy นี้ทำจากบรอนซ์เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการขัดถูที่ดีเยี่ยมและป้องกันสิ่งสกปรก น้ำมัน ทราย จาระบี และความชื้น
คำถามที่พบบ่อย:
ถาม เหตุใดจึงใช้แมงมุมในการต่อพ่วง
A. สไปเดอร์กำหนดพิกัดแรงบิดของข้อต่อ นอกจากนี้ยังส่งผลต่อการตอบสนองของคัปปลิ้งต่ออุณหภูมิ การสั่นสะเทือน การเยื้องศูนย์ สารเคมี และความเร็วสูง
ถาม แมงมุมในข้อต่อคืออะไร?
A. คัปปลิ้งกราม Lovejoy ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ส่วนแทรกอีลาสโตเมอร์ที่เรียกว่าสไปเดอร์และดุมโลหะสองอันที่ทั้งสองด้าน ชิ้นส่วนทั้งสามนี้ถูกกดเข้าด้วยกันด้วยความช่วยเหลือของกรามจากดุมแต่ละอัน ซึ่งทั้งสองส่วนจะติดตั้งสลับกับแฉกของแมงมุมเพื่อสร้างคัปปลิ้งแมงมุม Lovejoy
Q. สีของแมงมุม Lovejoy คืออะไร?
A.
- สีดำ - ความแข็ง 80 Shore A เพื่อคุณสมบัติการซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม
- สีเหลือง - ความแข็ง 92 Shore A เหมาะสำหรับงานไฮดรอลิก
- สีแดง - ความแข็ง 95/98 Shore A เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง
- สีเขียว - ค่าความแข็ง 64 Shore D สำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้น
- สีน้ำเงิน - ความแข็ง 92 & 95 Shore A สำหรับความทนทานต่อสารเคมีและความสามารถในการรับแรงบิดสูง
- Tan / Bronze - ค่าความแข็ง 55 Shore D สำหรับความทนทานต่อสารเคมี
ถาม อะไรคือความแตกต่างระหว่างแมงมุม Lovejoy แบบศูนย์เปิดและแบบทึบ?
A. การออกแบบศูนย์เปิดเหมาะสำหรับสถานการณ์ BE ระยะใกล้ (ระยะห่างระหว่างปลายของเพลาขับและเพลาขับ) ซึ่งยูนิตต้องอยู่ในตำแหน่งใกล้กันมากที่สุด อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ไม่มีส่วนรองรับเต็มเส้นผ่านศูนย์กลาง เนื่องจากขาของแมงมุมเชื่อมต่อกันด้วยวัสดุเพียงบางส่วนเท่านั้น มีข้อจำกัดความเร็วไม่เกิน 1750 รอบต่อนาทีสำหรับ NBR และ 3600 รอบต่อนาทีสำหรับยูรีเทน / ไฮเทรล ในทางกลับกัน การออกแบบศูนย์กลางที่มั่นคงนั้นเหมาะสำหรับการใช้งานระบบส่งกำลังทั่วไป โดยที่มิติ BE จะค่อนข้างคงที่และสามารถจ่ายช่องว่างที่เหมาะสมได้